2025-8: Schlüsselfeld

Die Anreise war wie immer hektisch. Einlass ins Fahrerlager erst um 15 Uhr. Die Strecke mit den Bergauf- und Bergab-Passagen macht mir viel Spaß und ich konnte mich in den 3 freien Trainings gut eingewöhnen. Im ersten freien Training am Samstag konnte ich gleich die Bestzeit setzen. In Q1 konnte ich dann mit 45.1 einen neuen Rundenrekord hinlegen, bevor mir 3 Minuten vor Schluss der Motor einfach ausging. Kapitaler Motorschaden. Die Kolbenklammer hatte sich gelöst und ist durch den Zylinder gewandert. Für Q2 musste also der Trainings-Motor herhalten. In einem wirren Q2 in dem die schnellen Fahrer immer wieder rausgefahren sind, um mir dann zu folgen. Ich konnte nochmal eine 45.2 setzen, bevor mich Papa rausgeholt hat, damit ich niemanden mehr ziehen konnte. Das reichte am Ende für die Pole. Alleine konnte niemand meine Zeiten fahren. 

Im ersten Rennen konnte ich den Start gewinnen und auch 2 Runden vorne bleiben. Dann verbrannte die Krümmerdichtung und so lösten sich die Krümmer-Schrauben. Ich verlor an Leistung und Bruno zog an mir vorbei. Ich konnte trotzdem auf P2 dranbleiben, bevor ich in Runde 7 die schwarze Flagge bekam. Papa hat noch alles versucht, aber die Zeit hat nicht gereicht. 0 Punkte, der Super-Gau für die Meisterschaft.

Für Rennen 2 also wieder alles hergerichtet, wirklich alle Schrauben kräftig nachgezogen und mit mächtig Wut im Bauch an den Start gegangen. Wieder ein top Start und auf P1 davongezogen. Valentin kämpfte hart mit Bruno um P2 und so konnte ich vorne auf fast 3 Sekunden davonziehen. Ich fuhr einen sicheren Start-Ziel-Sieg nach Hause. Im letzten Bergauf-Stück auf der Auslaufrunde ging dann mein Motorrad schon wieder aus. Der 2. Motorschaden wie sich später rausstellen sollte.

In der Meisterschaft liege ich 18 bzw. 11 Punkte (je nach Wertung) vorne und versuche bis Cheb wieder einen Motor zu haben und gelassen zu bleiben.